Будівництво та реконструкція завальних ям, Житомир

Наша компанія виконує будівництво завальних ям усіх типів та розмірів.
Завальна яма призначена для приймання зерна з автотранспорту для подальшого транспортування за допомогою норії на сушіння та/або очищення. Найчастіше купуються самопливні завальні ями об'ємом 35-90 м3, довжиною не менше 7,5 - 8,5 метрів, шириною 3,5 - 6 метрів, з однією вертикальною стінкою та трьома похилими стінками (кут нахилу стінок не менше 45 градусів) під розвантаження автомобіля збоку, на завальну яму (проїзна) або ззаду. Такий об'єм дозволяє одночасно розвантажитись КамАЗу з причепом.
(//agrarka.com)
Яма є металевою конструкцією, виконаною з листів металу товщиною 3 мм, посилених ребрами жорсткості з профільної труби. По краю завальної ями проходить проїзна балка (трап) якщо яма напівпроїзна, а якщо проїзна то 2 балки з кожної зі строн, а по всіх поверхнях ями наварюється сталевий прут на відстань 5 см один від одного для просівання зерна в яму і запобігання травматизму робітників на ямі У кутку передбачений люк для доступу до вивантажувального отвору завальної ями та сходи у вигляді скоб на похилій поверхні стінки бункера. По краю трапа проходять обмежувачі для автомобіля для бічного розвантаження та з торця ями для заднього розвантаження.

Додатково завальна яма може комплектуватися укриттям у трьох варіантах: навіс та кришка, ангар з брамою або кришка. Навіс являє собою каркас довжиною по обидва торці, що перевищує довжину завальної ями на 1-1,5 м., шириною дозволяє вкрити саму завальну яму, а також автомобіль (виходячи з розміру 3 м. від краю завальної ями до каркаса навісу), висота при цьому від опорної поверхні коліс автомобіля до каркаса навісу не менше 6,5 м. Каркас навісу обшивається профнастилом - дах, бічні стінки та торці від даху до позначки 3,5 м від рівня підлоги. Кришка являє собою конструкцію, що складається, яка приводиться у вертикальне положення лебідкою з ручним приводом. Конструкція являє собою каркас обшитий профнастилом, яка не дозволяє опадам потрапляти в завальну яму, при цьому у відкритому положенні кришка не заважає проїзду автотранспорту. Остаточні габарити ями, матеріал виготовлення та додаткові елементи вибираються виходячи з потреб об'єкта, що будується, і погоджуються із Замовником.
Норійний приямок зазвичай виконується з ФБС, колодязних кілець, або металевих ємностей з-під цистерн

Будівництво та реконструкція завальних ям — «Agro-Ukraine»